lankatita

Город: Luhansk
На ХТ с: 2012 года
Сообщений: 48

Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:

Репутация: 1
Профиль: на форуме
На сайте был 21/09/2023
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя

Зафрендить / Заигнорить

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

Считаю, что значение "чейнлайна" не обязательно должно быть одинаковым спереди и сзади.
В зависимости от стиля катания или темпа каждого человека, для него могут быть удобны разные "чейнлайн-ы", т.е. преимущественно (наиболее часто) используется одна-две передачи на которых мы имеем почти нулевой перекос цепи... Поэтому, именно!, для этих передач и важна линия цепи - цепь параллельна плоскости рамы.
Значение переднего "чейнлайна" зависит от модели системы шатунов и каретки. Это значение можно найти в тех.документации. Чаще это значение будет ближе к 50-ти. Этот "чейнлайн" оптимально подходит для работы передних переключателей. При "чейнлайне" ниже 47 или выше 53-х передний переклюк может работать плохо и нормально настроить его не получиться.

mocrosoft писал(а):

А геркон при такой установке разве не мешает снимать колесо?.. У меня - штатно стоит (т.е. - намного ближе к втулке) - и то, то и дело задеваешь, и приходится поправлять...

Да, Вы правы....
Крепление мешает съему переднего колеса.

Изначально был замысел избавиться от магнитика на спице, планировал подобрать неодимовый цилиндрический магнитик и спрятать его в пластмассовый колпачек от ниппеля. Поэтому, пришлось размещать датчик на уровне траектории колпачка.
Основные недостатки такого расположения:
- затруднено снятие переднего колеса;
- увеличено расстояние магнита от центра вращения колеса, соответственно больше линейная скорость магнитика и, на больших скоростях, возможно нечеткое срабатывание геркона, т.к. уменьшается время действия магнитного поля на геркон в момент прохождения магнита.
Но, сбоев в работе велокомпьютера я не наблюдал...

DziritDoY писал(а):

lankatita писал(а):

Мира всем!

Этим летом собрал себе вел на базе рамы Kellys Salamander и сегодня поделюсь с уважаемыми форумчанами вариантом установки велокомпьютера Sigma 509.

С уважением, Игорь AKA lankatita.

Идея не плохая но таким образом у вас отпала проблема с возможной установкой крыльев у которых крепление внутри штока вилки.

У меня установлены крылья SKS Shockblade II, и переднее - с креплением внутри штока вилки. Только, для провода от герконового датчика, я сверлил отверстие в пластмассовой втулке, которая внутри штока. На некоторых фотографиях - вел с установленным передним крылом.
Функциональность быстросъемного переднего крепления не пострадала.

Мира всем!

Этим летом собрал себе вел на базе рамы Kellys Salamander и сегодня поделюсь с уважаемыми форумчанами вариантом установки велокомпьютера Sigma 509.

Моя идея или вариант монтажа на оригинальность не претендует, возможно, это уже было... но, мне он больше понравился, чем штатный вариант с резиновыми колечками.

Ну, не люблю я, когда болтаются или не уложены должным образом провода... вечно за них что-то цепляется.
Да, и после снятия велокомпьютеров, которые были зафиксированные резиновыми колечками или стяжками, на выносах или на руле остаются потертости. Неприятно это.

Поэтому, после недолгих раздумий и поиска подходящих материалов для изготовления крепления, было решено изготовить небольшую алюминиевую площадку на которую можно закрепить базу велокомпьютера.

Алюминиевая площадка была вырезана ножницами по металлу из куска пластины - экран от старого негодного блока питания ноутбука. Она тонкая, легкая! и достаточно прочная.
Как эта площадка зафиксирована видно из фото.

Для окраса изготовленной площадки, был использована пленка оракал красного цвета под цвет элементов рамы велосипеда. Лишние края аккуратно обрезал острым ножом.

Далее снял с базы велокомпьютера поворотную площадку (она крепится 4-мя саморезиками).
На нижней стороне базы в верхней части есть два глухих отверстия, в которые посадил на клей две бонки с внутренней резьбой и насечками снаружи. Были взяты со старых корпусов разбитых ноутбуков. Нужно только подобрать по диаметру. Винтики тоже оттуда.

Когда клей подсох, базу зафиксировал на алюминиевой площадке: сверху - двумя винтами, а снизу - двумя саморезиками, разметив и просверлив, предварительно, четыре отверстия в площадке.

Чтобы провод между базой и датчиком не болтался под руками, было решено пропустить его в штоке вилки.
Но, так как ромашка уже вбита в шток, то пришлось этот провод перекусить и соединить его после прокладки. Место соединения (в термоусадке) и лишняя длина провода была уложена внутри штока вилки.

Место и вариант установки датчика велокомпьютера можно выбрать по своему вкусу.

Я решил попробовать "избавиться" от магнитика, в смысле не крепить его на спице, а спрятать в колпачке от соска камеры. Соответственно, нужно будет найти небольшой неодимовый магнитик в форме таблетки и зафиксировать его на торце колпачка или интегрировать его в колпачек.

Но поиск такого магнитика у меня пока только в планах, поэтому, база была закреплена на месте крепления рычагов V-Brake, с помощью изготовленного кронштейна. А магнитик временно был закреплен на спице с противоположной стороны от соска.